NOMMAGE DES BALISES POUR COMPETITION PARAPENTE
Les compétitions parapente de distance consistent à effectuer un parcours délimité par des balises GPS à approcher à moins de 400m. La liste de ces balises accompagnée d'autres points spécifiques est compilée dans un fichier chargé dans les GPS des pilotes de parapente.
Les principaux champs d'une balise
Nous exploitons principalement les champs: identifiant, nom, coordonnées (latitude, longitude dans un repère usuel), altitude, et commentaire. Au format oziexplorer, la balise A01 représentant l'atterrisage de l'Aerotec est définie par la ligne :
1,A01046 , 47.901390, 6.984320, 37404.69451, 0, 1, 3, 0, 65535, AEROTEC, 0, 0, 0, 1509, 6, 0,17
- A01046 : identifiant (on parlera de la balise A01)
- 47.901390 : latitude
- 6.984320: longitude
- 37404.69451 : date de création de la balise
- AEROTEC : commentaire
- 1509 : altitude du point: en pieds soit 459m => A01046
REGLES GENERALES DE NOMMAGE DES BALISES DU PARCOURS
But: éviter les erreurs et confusions
Les noms des balises d'une compétition parapente sont codées sur 6 digits:
- le premier digit est un caractère renseignant sur le type de balise (déco, atterro ou point de contournement,...) ,
- les 2 suivants représentent le numéro de la balise, on va parler de la B48 pour la balise B48112
- les 3 derniers représentent l'altitude de la balise en dizaine de mètres. Cela ne dispense pas de mettre l'altitude dans le champ correspondant du fichier Oziexplorer (altitude en pieds). Le gps MLRXC 24 version vol libre calcule la finesse à la balise avec ces 3 digits, les plus récents utilisent le champ altitude existant dans le waypoint.
Par exemple :
Il faut éviter d'avoir des recouvrements de numéros, par exemple entre A01xxx et B01xxx ou D01xxx,.
Il faut mieux vaut avoir quelque chose comme cela
B20xxx - B49xxx pour pour les balises
D99xxx - D95xxx pour les décos de la competition.
Cela limite les possibilités d'erreurs (pas de recouvrement de numéros comme par exemple A05 et B05) et cela laisse l'opportunité d'ajouter facilement une nouvelle balise, un nouvel atterro.
Proscrire également la plage B01 à B09 pour les balises, elles prêtent à confusion avec les balises B1, B2, B3,... du parcours et du tableau de briefing des compétitions parapente.
IDENTIFIER LES AUTRES POINTS REMARQUABLES
Repérer les Zones Interdites et Dangereuses
Des zones peuvent être interdites au vol: pour des zones simples pouvant être définies par un cercle, on peut les nommer ZIx-R4 ( Zone Interdite de 4km autour de ZIx = Rayon )
Pour les Zones Dangeureuses, elles commenceront par ZD, elles identifieront par exemple un câble, un venturi, ...
Repérer des zones aériennes, des limites à ne pas dépasser
On pourra utiliser des balises comme TMA, CTR,... ou encore LIM-NE (Limite NE), LIM-SE,...
La balise de version VER-xx
On ajoutera une balise VER-XX où XX représente la version du fichier, en consultant le nom de cette balise, dans un fichier ou dans un GPS, on identifie très simplement la version des balises.Mais attention, lors du chargement d'un GPS, il faut mieux avoir effacer les balises précédentes car certains GPS n'acceptent pas le remplacement des balises existantes.
UN EXEMPLE : LES BALISES DES VOSGES
Le fichier des balises pour les compétitions parapente des Vosges
MAINTENANCE D'UN FICHIER DE BALISES
Si vous prenez un fichier de balises que vous chargez sur votre GPS, ensuite vous relisez les balises de votre GPS, vous allez constater de mininimes différences résultants d'approximation dans les calculs.
L'erreur est très faible, mais si on repéte souvent ce type de manipulation, l'erreur va s'accroître.
Il est possible d'éviter cela en travaillant toujours sur un fichier de référence et en repercutant les modifications "à la main", ou en évitant les conversions multiples.
Pour nos compétitions de parapente ce n'est pas très important, si tout le monde utilise le même fichier, le point virtuel sera juste un peu plus éloigné du point physique
